Që nga shtatori, indeksi SCFI ka rënë javë pas jave dhe katër linjat oqeanike kanë rënë të gjitha, ndër të cilat linja perëndimore dhe linja evropiane kanë rënë nën nivelin e 3000 dollarëve dhe vëllimi i mallrave në Azi ka rënë të gjitha.
Analistët e industrisë vunë në dukje se pritet inflacioni global, shtrëngimi monetar, që çon në ngrirjen e kërkesës për transportin ndërkombëtar, uljen e çmimeve të mallrave, por rënia është më e madhe se pritshmëritë e tregut.
Për të stabilizuar tarifat e mallrave, kompanitë e transportit detar tani po marrin dy mënyra për të shpëtuar veten.Ata kanë miratuar "politikën e tre reduktimit" të reduktimit të madh të numrit të anijeve, uljes së kapacitetit dhe ngadalësimit.Tashmë ka aleanca të mëdha të transportit që pompojnë anijet vetë, dhe numri i anijeve në linjën SHBA-Spanjë është reduktuar nga një në javë në një çdo dy javë.Zbatimi i "menaxhimit të letrave të kuqe" të brendshme do të ulte më mirë çmimet për të rrëmbyer mallrat, për të mos humbur para për të transportuar mallra si fundi, në mënyrë që të ruante pjesën e tregut dhe marrëdhëniet me klientët.
Koha e postimit: Tetor-22-2022